Андрей Цаплиенко: На "Дакаре" люди счастливы

Неделя на "Дакаре" это нечто абсолютно необычное. Хотя, как оказывается, тысячи людей - буквально тысячи - живут "Дакаром" от гонки к гонке на протяжении десятков лет. Они любят это. Что такое "это" для журналиста? Подъем в шесть утра, в пять, в четыре. Дорога до удобной контрольной точки. Километров двести-триста, как правило. Там ты ждешь, как охотник, приближающуюся дичь. Гонщиков. Они летят на всех парах. Или не летят, а медленно выгребают всеми четырьмя колесами песок. Хорошо, если охотишься вообще на гонщиков. А если на конкретного, то ожидание может затянуться. Ну, ладно, удача на твоей стороне, и ты отснял, как экипаж проносится мимо тебя. Дальше ты должен стремглав впрыгивать в машину и ехать на следующий бивуак. Потому что тебе нужно отправить материал, а время на перегон материала выделено конкретное, ограниченное и неизменное, как побудка мощными звуками национального гимна на государственном радио. Сон, кстати, невероятная роскошь на "Дакаре". Мы все научились спать по два-три часа в сутки и при этом чувствовать себя отлично. Правда, как только дорога становится однообразной, тут же рискуешь, как говорят водители, поймать обочину. Что однажды со мной и произошло. Если бы не опытный гонщик и соратник по машине прессы Валерий Субота, который сменяет меня за рулем, работать было бы невозможно.

Но бессонница ничего не значит по сравнению с тем, что ты видишь вокруг себя.

Люди "Дакара". Это совершенно особые ребята. Поразительно интересные. Стефан Петерансель, пятьдесят три раза за всю историю "Дакара" побеждавший на спецучастках. Он традиционно ездит за команду БМВ и сделал немало для того, чтобы баварцы сподвиглись, наконец, создать свой дизель для пустыни. Двигатель оказался отличным, но в целом Икс-третья несколько уступает Фольксвагену-Туарегу в пустыне. А ведь именно в пустыне и проходит основная часть Дакара. Шведка Тина Торнер, которая была штурманом у Нассера Аль-Аттия. А когда ее ветреный пилот ушел назад к "Фольксам", Тина сказала: "В автоспорте, как с женщиной. Иногда ты уходишь от нее, иногда к ней приходит другой мужчина". Она повторила эту фразу мне на камеру, приоткрыв дверь своего болида. Она снимала шлем и улыбалась, обнажив крупные зубы, а я заметил, что в один из них вмонтирован бриллиант. Это было модно в начале девяностых. Тогда Тина была молодой. Сколько ей, впрочем, лет? Не знаю, да это и не имеет значения. В настоящей женщине всегда есть нечто, вызывающее восхищение в любом возрасте. Но, во всяком случае, это не бриллиант в зубе, это точно. Нассер Аль-Аттия. Он несется по пустыне так, словно под ним не песок, а вода, и сам он управляет катером на подводных крыльях, а не Фольксвагеном Туарег на четырех резиновых колесах. Он талант. Но держится особняком. Один из французских механиков сказал мне: "Это потому, что он мусульманин". После этого я втянулся в долгий спор о том, что мой визави просто не знает мусульманский мир. Похоже, я "сделал" собеседника, потому что тот поднял вверх две руки и замотал головой. Но возможно, всему причиной не сила убеждения, а мой плохой французский. Надо подучиться. Или переходить на привычный английский.

У Нассера, кстати, тренер по стендовой стрельбе из Украины. Не слишком известный факт - Нассер Аль-Аттия, кроме всего прочего, чемпион по стрельбе. Талантливый человек талантлив во всем. Единственное, что меня в нем настораживает, это то, что в каждом интервью он не преминет сказать: "I am quite happy", "Я в принципе счастлив" - тем фактом, что пришел первым, тем фактом, что выиграла команда, тем фактом, что просто участвует в Дакаре. В общем, человек, преисполненный счастья. А, впрочем, почему бы ему и не быть счастливым. Он делает то, что любит и умеет делать, причем прекрасно.

Счастливых на "Дакаре" много. Практически все. Дышащие через респираторы, в пропитанной потом одежде, увешанной этикетками с бензиново-автомобильными названиями, люди, которые выжимают из себя и автомобиля невероятные резервы, действительно счастливы.

Даже ругаются они как-то беззлобно. Леонид Новицкий, тоже, кстати, пилот БМВ (не сочтите за скрытое пристрастие к баварской машине) говорит: "Вот едет впереди меня мотоциклист, поднимает пыль, я говорю вслух "Поддонок конченый", мой штурман повторяет тоже самое на своем языке, пар спустили и доехали до финиша". Потрясающе искренне и правдиво. Кроме, пожалуй, того, что к "поддонку" присовокупили еще большее количество не менее жестких слов.

Наш Нестерчук похож на них. Сегодня он пришел сорок вторым, результат, в принципе, средний. Но когда я с ним говорю, я чувствую в нем понимание стратегии победы. Он может победить на "Дакаре". Если ему позволит победить машина. И, главное, он редко и так же беззлобно ругается, как и Новицкий. И рукопожатие у него твердое, - как бы так сказать правильнее, - свидетельствующее о целеустремленности. Мне нравятся люди с крепкими руками. Я им доверяю.

В тесной машине мы проехали вот уже четыре с половиной тысячи километров. Как-то легко и незаметно. Вообще, время на "Дакаре" пролетает стремительно. Когда ложишься спать на бивуаке. И тянется бесконечно долго. Когда ждешь сообщения о том, что экипаж твоей страны, наконец, прошел все контрольные точки.